Description & Facts: Vol d'essai au terrain d'aviation de cerny region parisienne AJBS Salis puis depart pour Le Touquet Paris plage , puis traversee de la manche avec le spitfire en formation vers douvres puis duxford england. En 1937, lOberingenieur Blaser met au point le premier prototype du Fw 190, doté dun moteur « en étoile » BMW 139. Ce type de moteur est préféré à celui dit « en ligne » de la firme Daimler-Benz (il sagit du DB 601), puisquil offre, daprès eux, de plus grandes possibilités de développement. Cest dans les environs de Brême, le 1er juin 1939 que le premier prototype (Fw 190 A-0) prendra lair, avec aux commandes le pilote dessai Hans Sander. Il en résulta des problèmes de surchauffe du moteur, du fait de limposante casserole dhélice. De plus, le moteur BMW manquait singulièrement de puissance, ce qui força les ingénieurs de Focke-Wulf à le remplacer par une version plus puissante, le BMW 801, équipé dune soufflante de refroidissement. Notons également que les 9 premiers appareils de pré-série avaient une surface alaire plus réduite (15m²) comparé avec la version de série définitive (18,30m²). Une fois ces modifications effectuées, un nouvel essai satisfaisant se déroula sur laérodrome de Rechlin, au cours de lannée 1940 : aucun problème particulier ne sera décelé par les ingénieurs allemands. Larmement de lengin était néanmoins très léger et également insuffisant, puisquil ne se composait que de 4 mitrailleuses MG 17 synchronisées de 7,92mm, et malgré le mécontentement